F1 2018 - Pré-temporada (1)

Quase um ano se passou desde a última publicação. A vida em 2017 passou de maneira brilhante e única, cansativa e corrida também, mas o saldo final é mais que positivo e só posso agradecer.
Como o assunto do blog é em sua esmagadora maioria Fórmula 1, então vamos lá!
Nas duas últimas semanas acompanhamos na internet as péssimas apresentações dos carros das equipes, elas foram sem graça e monótonas, não vejo por onde as equipes querem aproximar o público ou trazer mais publicidade para seus patrocinadores.
Algo deve ser feito, algo em conjunto onde todas as equipes apresentem seus carros, ou sei lá, pense Liberty, pense, se sua proposta é aproximar o público, então faça algo!

Sebastian Vettel (acima) e Valtteri Bottas (abaixo)

Dentre os carros, o que me conquistou foi o da Mclaren, que trouxe de volta o laranja de sua criação, lá nos tempos do lendário Bruce McLaren. De resto tudo meio que igual, tirando a Sauber que veio com uma bela pintura com um tom mais clássico.

Ontem finalmente os carros entraram na pista e Daniel Ricciardo terminou na frente com sua Red Bull, Ferrari e Mercedes terminaram próximas a ele. A Renault andou muito bem também e parece ser uma grata surpresa para esta temporada.

A McLaren ainda é uma incógnita, pois o espanhol Fernando Alonso pouco andou (teve problema na porca da roda traseira esquerda). Mas Alonso parece bem feliz, o que é um bom sinal, nos basta aguardar e torcer.

Fernando Alonso espera voltar aos dias de glória com a bela McLaren equipada com motor Renault

Outra boa surpresa dos treinos foi o motor Honda, que agora equipa a Toro Rosso, não ter quebrado e ter andando decentemente já é um grande avanço.

Do pouco que que conclui do primeiro dia de testes, parece que a rabeira do pelotão ficará com Williams e Sauber. Uma pena!

O halo enfim e infelizmente foi implementado, do ponto de vista de beleza é um desastre, porém se servir para salvar alguma vida já está valendo. E os pilotos não reclamaram, alguns chegaram a dizer que depois de duas voltas a peça se torna invisível.

Outra coisa que não entra muito na cabeça é o porque da Fórmula 1 todo ano teimar em fazer os testes no inverno espanhol, não faz sentido, já que as melhores performances vem no calor, os pneus são feitos para as temperaturas mais altas, não faz sentido.

O segundo dia de testes teve Sebastian Vettel terminando com sua Ferrari na primeira posição, seguido de perto por Valtteri Bottas com sua Mercedes e o belga Stoffel Vandoorne com sua McLaren, atrás deles a Red Bull e a Renault, isso está prometendo.

McLaren que vem apresentando um bom momento e gerando expectativa, porém mais uma vez o carro papaia da equipe inglesa andou pouco, apenas 37 voltas e a traseira superaquecendo deram fim ao treino da equipe inglesa.

Robert Kubica, que esse ano é piloto reserva da Williams, andou com o carro e colocou quase meio segundo na piloto titular da equipe, o russo Sergei Sirotkin.

Lance Stroll

Esse foi um rápido resumo dos dois primeiros dias de testes para a temporada 2018 de Fórmula 1, que infelizmente não terá piloto brasileiro correndo, algo que não acontecia desde 1969.

O brasileiro Felipe Massa correu por 15 temporadas nas equipes Sauber, Ferrari e Williams, ele foi vice-campeão em 2008 e obteve 11 vitórias ao longo da carreira. Ele vai correr algumas corridas na Stock Car e deve ingressar na Fórmula E na temporada 2018-2019.

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - Feliz...

F1 2017 - GP da Austrália

Amigões ela voltou, após agonizantes meses sem domingos com corridas a querida Fórmula 1 voltou.

Após os testes de pré temporada, a impressão que tínhamos é de que Ferrari e Mercedes estariam quase que em igualdade de forças, com Williams (apenas a de Massa, uma vez que Lance Stroll não conta) ou Red Bull como terceira força.
A igualdade de forças foi confirmadas após a primeira fila ficar com o tricampeão Lewis Hamilton da Mercedes (pole 62 da carreira) e o tetracampeão Sebastian Vettel da Ferrari em segundo, na segunda fila em terceiro, Valtteri Bottas estreando pela Mercedes e o campeão de 2007, Kimi Raikkonen da Ferrari fechando a segunda fila.

Fernando Alonso

A Red Bul confirma ser a terceira força do mundial, uma vez que não foi capaz de brigar com Mercedes e Ferrari, mas também não foi incomodada pela Williams de Felipe Massa.
Williams que por sua ver sofre com um - infelizmente - mal necessário, a presença de Lance Stroll traz a certeza que por um tempo terão apenas um carro - o de Felipe Massa - para brigar mais na frente. Beira o ridículo uma equipe com a história e tradição da Williams colocar um piloto visivelmente despreparado para guiar seu carro, baseado nos muitos dólares (ou euros) que o garoto de apenas 18 anos trouxe para pagar seu lugar. A Williams pode ter mais carro que a Force India, mas apenas os pontos de Felipe Massa - que fez uma ótima corrida levando seu carro a melhor posição possível - não serão suficientes para ficar a frente a equipe indiana no mundial.

Sebastian Vettel com seu típico gesto

A corrida começou com Hamilton e Vettel sobrando, o alemão da Ferrari controlou bem a distância para o inglês, sempre em torno de no máximo dois segundos atrás, e já na primeira parada nos boxes, Lewis ao voltar de sua parada ficou "preso" atrás da Red Bull de Max Verstappen e viu Vettel voltar já na frente - o que causou furor nos boxes da Mercedes, a transmissão chegou a mostrar o chefão Toto Wolff esmurrar a mesa (mimimi) - e abrir vantagem, o que foi suficiente para que a equipe de Maranello vencesse de forma brilhante.
A comemoração foi ao melhor estilo italiano ao som de um vencedor citando juras de amor por sua equipe em italiano.

Sebastian Vettel

Lewis pareceu bem satisfeito no pódio e Valtteri Bottas, em sua primeira corrida na Mercedes chegando em um ótimo terceiro lugar e vencendo a disputa particular com seu compatriota da Ferrari, Kimi Raikkonen, que terminou na quarta posição.
Max Verstappen até tentou chegar em Kimi mas terminou na quinta posição mesmo, o que pareceu o máximo a se fazer com o novo modelo de Adrian Newey, atrás do holandês chegou Felipe Massa da Williams, que fez uma bela corrida, apesar de em nenhum momento ser atacado por quem vinha atrás e também não ter atacado quem estava na frente.

A festa foi italiana das terras australianas da rainha

Algumas impressões (quase certezas) rápidas

A McLaren viverá um péssimo ano, definitivamente Fernando Alonso não merece estar ali, o espanhol até tentou pontuar, mas no final o carro estava até desalinhado e o espanhol acabou abandonando.
As palavras de Fernando Alonso traduzem bem o momento da McLaren, o espanhol disse que "poucas vezes tive um carro tão pouco competitivo", não está fácil;

A Sauber tem o pior carro do grid;

A Haas conta com apenas um piloto, Romain Grosjean teve um excelente fim de semana, após colocar seu carro em uma espantosa sexta colocação, vinha em sétimo na corrida mas infelizmente teve problemas e precisou abandonar, "la vie en rose, Grosjean, force!";

Romain Grosjean

A Toro Rosso, com o carro mais lindo do grid, teve um bom fim de semana, terminou em oitavo e nono e vem pra brigar no mundial com a Force India;

Enquanto isso, Force India, nada contra carros rosas, mas que carrinho feio;

Em geral posso falar tranquilamente que a corrida foi chata, entediante, a primeira impressão é de que em termos de emoção dentro da pista teremos um ano sofrível (volte logo NFL), os carros não conseguem andar muito próximos aos da frente pois o arrasto aerodinâmica causa grande turbulência, o que dificulta muito as ultrapassagens (resolvam isso). A transmissão foi péssima, as informações de tela (quando apareciam) eram confusas, vamos aguardar e torcer para que pelo menos os problemas de transmissão sejam resolvidos até a próxima corrida, porque senão as hashtag volta Bernie vai começar a surgir pelo mundo, e sim, deu saudade do Tio Bernie ali no paddock.

A Fórmula 1 volta no dia 9 de abril com o GP da China.

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - ...

F1 2017 - Carros, testes, datas, e dúvidas, muitas dúvidas...

Stoffel Vandoorne e Lance Stroll

A Fórmula 1 só começa no dia 26 de março – sim amigão, está longe e sim, eu sei, é uma tortura – mas  nos próximos dias teremos alguns aperitivos, daqueles pra enganar o estômago.

Entre os dias 21 e 26 de fevereiro teremos as apresentações dos carros de oito das dez equipes, faltando apenas Williams e HAAS confirmarem suas datas.

Após conhecermos a cara dos bólidos que disputarão a temporada de 2017, poderemos ver os carros e pilotos em ação nos testes de pré-temporada, que acontecerão durantes duas semanas, entre os dias 27 de fevereiro e 10 de março, daí aguardemos mais 16 dias, quando na Austrália as luzes se apagrão e finalmente teremos corrida.

Muitas dúvidas pairam sobre a temporada que está pra começar, a F1 vive uma das maiores alterações de regulamento entre temporadas de sua história.

Dentre as dúvidas, algumas comuns, sobre os estreantes, principalmente com Lance Stroll, o jovem canadense de apenas 18 anos estreia pela Williams ao lado de Felipe Massa (aquele que não foi mas voltou). Assim também como o belga Stoffel Vandoorne que faz sua estreia pela McLaren ao lado do incansável Fernando Alonso. Ambos os estreantes estão muito bem amparados com seus companheiros experientes, e poderão aprender muito se souberem aproveitar o dia a dia dentro e fora das pistas.

Mas a maior de todas as dúvidas é se a Mercedes manterá o domínio apresentado nos últimos anos, se sim, esse será um péssimo cenário para a categoria que, historicamente passa por grandes mudanças afim de quebrar hegemonias, foi assim com a Ferrari nos anos 2000, a Red Bull alguns anos atrás e agora tenta com a Mercedes, mas as mudanças desse ano visam muito além disso, elas pretendem fazer a F1 voltar aos dias de glória, onde as disputas eram mais reais e equilibradas, onde mais valia o piloto ao carro.

O carro de 2017 promete ser, para os pilotos, mais duro e difícil de pilotar, além de terem maior velocidade, principalmente em curvas, seus pneus mais largos prometem dar mais aderência.

Esperamos que as mudanças surtam efeito e que principalmente a disputa pelo campeonato seja entre pelo menos duas equipes.

Para nós, não resta muito a fazer, o que temos a fazer agora é clamar para que as datas citadas cheguem logo, assim matamos essa ansiedade que nos cerca.

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - ...

F1 2016 - McLaren MP4-31

Ela vem de seu pior ano da história, e vem com força total para reverter a situação e voltar ao seu ambiente rotineiro, a briga pelas vitórias.
Fernando Alonso #14 e Jenson Button #22 estão encarregados de levar a McLaren de volta ao topo, mas claro, depende do avanço do motor Honda, que teve uma volta à F1 um pouco mais conturbada que o esperado.

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - ...

F1 2015 - McLaren em 8 bits

No clima de Suzuka, a McLaren lançou um vídeo bem legal em 8 bits, a animação se passa como se fosse um jogo de vídeo game e as estrelas são Ron Dennis, Fernando Alonso e Jenson Button, confira:

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - ...

F1 2015 - A inexistente paciência de Fernando Alonso

O melhor de ontem do GP do Japão foi o berro de Don Fernando Alonso "lloroso de Las Asturias" deu após ser ultrapassado por quase todo mundo:

"GP2 engine, GP2"

Ou seja, Alonsito comparou os motores Honda que equipam a McLaren aos motores de GP2, que é categoria de acesso à Fórmula 1 e que tem bem menos potência.

O que isso significa, além claro de mostrar que acabou a paciência do espanhol, se é que ela existe. Já se comenta por aí que sair da McLaren virou opção para o bicampeão, sabe-se que nas outras grandes equipes não existem mais vagas, será que ele não estaria pensando na Renault? Equipe na qual ele conquistou dois títulos nos anos de 2005 e 2006 e que está voltando no próximo ano com a compra da Lotus, por que não?

Seria mais uma escolha na carreira de Alonso, basta saber se seria a escolha certa a se fazer, após tantas erradas que ele fez.

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - ...

F1 2015 - Renault anuncia processo de compra da equipe Lotus

Alain Prost

A equipe Renault de Fórmula 1 estreou no circo nos anos 70 com equipe própria, ela contou com pilotos como Alain Prost e René Arnoux em sua primeira passagem, sem jamais ser campeão o melhor resultado foi o vice-campeonato com Alain Prost, perdendo para Nelson Piquet de Brabham, sua primeira estadia durou de 1977 até 1985.

Na segunda passagem a Renault comprou a equipe Benetton em 2002. E no ano de 2005 viria enfim o primeiro título com Fernando Alonso, encerrando a era de Michael Schumacher e Ferrari. Em 2006 veio o bicampeonato também com Alonso. E equipe permaneceu na Fórmula 1 até 2011 e foi vendida para o grupo que criaria a então equipe Lotus, na qual a Renault forneceu motores até o ano passado, e esse ano correu com motores Mercedes e agora está comprando de volta, segundo comunicado da marca francesa.

Fernando Alonso

O Grupo Renault e a Gravity Motorsports s.a.r.l, uma afiliada da Genii Capital SA, têm a satisfação de anunciar a assinatura de uma Carta de Intenção para a potencial aquisição pela Renault de uma participação majoritária na Lotus F1 Team Ltd.
A assinatura desta Carta de Intenção marca o primeiro passo da Renault no projeto de uma equipe de Fórmula 1 própria a partir de 2016, estendendo 38 anos de comprometimento da marca com a maior categoria de esporte a motor do mundo.
O Grupo Renault e a Gravity trabalharão juntos nas próximas semanas para eventualmente transformar este compromisso inicial em uma transação definitiva, cumprindo todos os termos e condições acordados entre ambas as partes e demais interessados.

Grupo Renault

Robert Kubica e Vitaly Petrov no último ano da equipe na categoria, em 2011

Sabe-se que Romain Grosjean está a ponto de anunciar sua ida para a nova equipe Haas para a temporada de 2016, e que foi anunciado essa semana que Pastor Maldonado permaneceria na equipe Lotus no ano que vem, agora a pergunta que fica é, será que com a compra da Lotus, o venezuelano continua?
Como fornecedora de motor, a Renault tem enorme sucesso na categoria e é um dos motores de maior prestígio, tendo vencido nos últimos 23 anos nada menos que 11 títulos de pilotos e 12 de construtores com equipes como Williams, Benetton, Red Bul além de dois com a equipe própria, confira abaixo:

Confira abaixo o comunicado:

Alain Prost foi campeão em 1993 pela equipe Williams, equipada com motores Renault

Rômulo Rodriguez Albarez – São Paulo/SP - ...

F1 2015 - GP do Japão

Massa largou mal e teve problemas na largada

Ontem, na terra de Kamui Kobayashi aconteceu o GP do Japão, e cara, que corrida chata.
Logo na largada Felipe Massa parte mal e se toca com Daniel Ricciardo, ambos tem o pneu furado e suas corridas perdidas. Massa que costuma ser um grande largador, após mudarem os procedimentos de largada, ele já saiu mal duas vezes.
Pouco mais a frente, Nico Rosberg larga em primeiro e cai para a quarta posição, enquanto Lewis Hamilton vai do segundo ao primeiro lugar, e da ponta não sai mais até a bandeirada final.

Fernando Alonso

Nico terminou em segundo e Sebastian Vettel, voltando ao lugar mais “normal” para a Ferrari, terminou em terceiro, o que mostra que Cingapura foi uma exceção na temporada, infelizmente, diga-se de passagem.
Voltando ao vencedor, enfim Lewis igualou o número de vitórias de seu ídolo maior, Ayrton Senna, que conquistou sua 41ª vitória em seu GP de número 158, na já longínqua última etapa de 1993 na Austrália, Lewis iguala a marca com quatro corridas a mais no Japão, onde Senna foi rei.
Um fato na corrida que chamou a atenção foi com Fernando Alonso ao ser ultrapassado por Max Verstappen, o espanhol esbravejou no rádio dizendo que o motor da McLaren era de GP2, categoria de acesso à Fórmula 1.
A Honda que chegou no início do ano com status de retorno histórico para reviver as glórias do passado ao lado da McLaren, passou por um vexame mundial com a frase do espanhol, e o pior, em sua terra natal.

Jenson Button segue sem anunciar seu futuro

Tanto a paciência da equipe quanto a do espanhol parecem ter acabado, a McLaren passa por uma de suas piores crises de todos os tempos e busca por um patrocinador principal, mas a atual situação não ajuda muito na busca.
Jenson Button ficou de anunciar sua aposentadoria nesse fim de semana mas não o fez, ainda acho que ele não fica na categoria no ano que vem, mas o silencio pode significar algo.A Mercedes que dominou tranquilamente a corrida, deu uma reclamada de leve porque quase não apareceu nas imagens geradas pela organização, sabe-se que os patrocínios vivem e pagam por exposição da marca, e aparecer na liderança conta, e conta muito. Fiquei com a nítida impressão de que a transmissão buscou ao máximo mostrar os pontos da corrida em que as disputas estavam acontecendo, não importando se a disputa valia algo, ou não.

A 41ª vitória de Lewis

Lewis agora está com 48 pontos de vantagem faltando apenas cinco corridas, para esse que vos escreve o inglês já é campeão, não vejo em Nico Rosberg força pra uma reação histórica.Na coletiva de imprensa Sebastian Vettel tratou de fazer uma "piada" com a polêmica da pressão dos pneus da Mercedes em cima de uma resposta de Nico Rosberg, a alemão da Mercedes parece não ter gostado muito. Tudo começou quando um jornalista italiano perguntou se eles enfrentaram problemas referentes a pressão dos pneus:

Sebastian Vettel, o "brincante"

Rosberg: “Não. Tudo estava perfeito. Nenhum problema”.

Vettel: “Vocês estavam com a pressão abaixo novamente?” deixando então Nico com um sorriso sem graça no rosto.Após perceber o constrangimento, Vettel completou: “Estou brincando. Você pode rir. Foi uma piada. Vamos lá”.Rosberg: “Estou sorrindo”.Lewis também com um sorriso sem graça, respondeu a mais uma pergunta e a entrevista se encerrou por aí.
Confira o resultado final da corrida:

E Nico Rosberg cada vez mais vê Lewis com as duas mãos na taça

A Fórmula 1 volta daqui 2 semanas com o GP da Rússia.

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - ...

F1 2015 - Sobre tudo e todos...

Sebastian Vettel vence em Cingapura e acende o alerta na Mercedes e no campeonato

Não escrevo desde o começo do mês, após o GP de Monza na Itália, o trabalho tem me tomado praticamente todo o tempo, em meio a crise, isso é bom, eu acho.
De lá pra cá o esporte a motor, não parou, Pedro Piquet foi da glória ao terror, após se tornar bicampeão da Fórmula 3 Brasil, sofreu um gravíssimo acidente e felizmente machucou apenas a mão e está se recuperando bem.
Na Fórmula 1 muito se falou sobre Hamilton igualar três números de Ayrton Senna, o de poles seguidas, de corridas disputadas e de vitórias, e dos três Hamilton só conseguiu igualar o número de corridas disputadas, largou em quinto e abandonou com problemas em seu carro.
Sebastian Vettel venceu talvez a vitória mais real das três com a Ferrari e de quebra deixou Ayrton Senna para trás, o alemão agora tem 42 vitórias contra 41 do lendário brasileiro.

O forte acidente de Pedro Piquet na Porsche Cup

Fora das pistas Maldonado renovou com a Lotus que ainda não sabe se será Renault no ano que vem, Romain Grosjean está praticamente na equipe americana que estreia ano que vem, a HAAS, boatos fortes dizem que Jenson Button vai anunciar no fim de semana da próxima corrida sua aposentadoria da Fórmula 1, uma pena.
A Red Bull estava querendo ser movida pelos motores Mercedes ano que vem, porém recusaram, e restou a Ferrari, porém a equipe do touro vermelho quer garantias de que a Ferrari irá fornecer os mesmos motores utilizados pela equipe de Maranello, se não tiver essas garantias, a equipe suíça ameaça deixar a Fórmula 1.

Hamilton ainda persegue o número de vitórias de Senna, falta apenas uma que pode acontecer já na próxima corrida

Penso que eles estão querendo demais, é como se a Ferrari fosse comprar dele a aerodinâmica, será que eles venderiam a mesma feita por Adrian Newey?
Nesse fim de semana enfim mais uma pista das boas, é o GP do Japão, que nesse ano será meio sombrio, já que aqui há um ano Jules Bianchi se acidentaria para não acordar mais e morrer meses depois.
Será mais um fim de semana para Lewis Hamilton perseguir o número de vitórias de seu grande ídolo, Ayrton Senna, e também será mais um fim de semana para descobrirmos se realmente a Ferrari passou ou alcançou a Mercedes, ou se Cingapura foi apenas um deslize.

Entre os sei maiores vencedores, três ainda correm para melhorar suas marcas

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo - ...

F1 2015 - GP da Bélgica - Treino livre

Ando com tanta vontade de sumir dessa cidade, mas enfim, um desabafo, vamos ao que interessa.
Acabaram as férias do povo que trabalha na Fórmula 1, e hoje já aconteceram os primeiros treinos livres para o GP da Bélgica.
Nico Rosberg comandou a sexta-feira, Hamilton por perto seguidos das Red Bulls, Sauber no top 10, Ferrari no meio do grip e Williams lá atrás.
Como sempre digo, não se pode tirar muitas conclusões dos resultados destas práticas, como é o caso da Williams andando lá atrás, ou a Sauber entre os dez novamente, o que vale é amanhã, quando todos irão dar 100% de seus equipamentos.

Fernando Alonso durante os treinos-livres

A McLaren trocou de motor e fez algumas outras coisas que geraram algumas punições, os números de posições que os pilotos terão que pagar é de 55, os pilotos terão que largar da Russia.
Brincadeiras a parte, algumas regras que a FIA impõe à Fórmula 1 são ridículas, mas enfim, outro desabafo.
O circuito de Spa junto com o de Monza são os meus favoritos e sempre fico ansioso pelo GP da Bélgica.

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F1 - Ironias do destino - Ayrton Senna e Jules Bianchi

Hoje me deparei com duas imagens que me emocionaram, estava fuçando na internet e acabei entrando em um especial sobre os 20 anos da morte de Ayrton Senna, e duas das várias homenagens foram uma partida de futebol de pilotos contemporâneos ao Senna contra mecânicos e funcionários da Ferrari e uma ida ao autódromo de Imola em que ex-pilotos e os pilotos da Ferrari compareceram.

A primeiro imagem é a da partida de futebol, quem deu o ponta-pé inicial foi a sobrinha de Ayrton, Paula Senna, e na foto de costas, Jules Bianchi.
Já no "passeio" à Imola, atrás de Fernando Alonso e Kimi Raikkonen também está Bianchi.
Cada peça que o destino prega.

Acho que não é preciso falar mais nada.

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E com a palavra, o filho de Nelson, Nelsinho Piquet

Tal pai tal filho, assim se resumi Nelsão e Nelsinho Piquet, não no volante, mas na língua.

Nelsn Piquet com filho, Nelsinho

Nelsinho deu uma entrevista para o "Lance!", onde falou de política, Briatore e Felipe Nasr, confira:

"Nunca quis me meter com coisa governamental, é tudo corrupto. O mundo inteiro zoa o Brasil, qualquer notícia o mundo zoa. Lógico que companheiros e o pessoal da equipa comentam sobre as notícias de corrupção. Em qualquer lugar todo mundo sabe que o Brasil é uma piada. O pessoal rouba dinheiro como se fosse bala. É o Brasil, infelizmente. Adoro meu país, a cultura, a música, a comida, mas, infelizmente, não posso falar muito da política, apesar de entender pouco. Meus amigos mesmo, alguns do Banco Central, que me contam", contou o piloto de 30 anos.

"Precisa ter um cheque de dez milhões para correr na Fórmula 1. É injusto, mas, bom, é a crise da economia no momento. Na minha época, quando um piloto pagava para correr, eram dois milhões no máximo. O Banco do Brasil está enchendo o Felipe Nasr de dinheiro e não entendo o porquê", comentou.

Nelsinho ao lado de Felipe Nasr

"Todo mundo sabe o que ele é. Vai ser preso agora por não pagar imposto, todo mundo sabe o que ele é. Ele é um nada, um cara com ego gigante. Em algum ponto, ele deve ter sido bom empresário. Se ele está onde está, é porque fez alguma coisa".

"Não olho para trás. Tento amadurecer. Obviamente que você com trinta, quarenta anos, tem outra maturidade do que quando tinha vinte. Então, olha para trás e se arrepende. Como vai ter cabeça naquela época? Só quando amadurece e aprende. Se eu soubesse que a escola era importante quando eu tinha quinze anos, não ficaria matando aula para paquerar as meninas. É difícil falar que a gente não pode entrar nessas. Faltou alguém para me dar um pouco de conselho. Na hora, assim, não tem como fazer essas coisas. Faltava um empresário e maturidade. Faltava alguém do meu lado.", finalizou o atual campeão da Fórmula E.

Nelsinho Piquet no pódio após vitória no EP de Long Beach de Fórmula E

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - ...