O que fazer da vida após a Fórmula 1?

O site da globo fez uma matéria sobre o que alguns ex-pilotos fazem da vida após a aposentaria das pistas, inspirado na matéria resolvi colocar aqui no blog parte dos pilotos e mais alguns:

Mark Webber e Rubens Barrichello

Mark Webber é um dos meus pilotos favoritos (mais pra frente escreverei uma matéria sobre o australiano), e já tem o que fazer ano que vem, competirá no Mundial de Endurance, portanto não entra na lista, assim como Rubens Barrichello, que continua competindo na Stock Car Brasil, vamos a lista:

VENDEDOR DE CARROS

Juan Manuel Fangio

Juan Manuel Fangio e Nigel Mansell

O pentacampeão Juan Manuel Fangio virou vendedor de carros Mercedes-Benz nos anos 70, o argentino chegou a ser presidente da Mercedes em seu país natal.

No ano de 2013 o inglês campeão de 1992 abriu sua própria concessionária de carros, onde no piso de cima mantêm um museu com troféus e carros da sua passagem pela F1.

VENDEDOR DE AVIÕES

Esq.: Niki Lauda Dir.: Thierry Boutsen

Thierry Boutsen e Niki Lauda

O belga Thierry Boutsen, que venceu três corridas na F1 se aposentou em 1993, passou a vender aviões, anos mais tarde ao lado da esposa Thierry abriu sua própria empresa, a Boutsen Aviation. No ramos dos aviões também encontramos o tricampeão Niki Lauda, o austríaco tinha sua empresa, a Lauda Air, que depois passou a se chamar Austrian myHoliday.

MÚSICO

George Harrison com Damon Hill

Damon Hill

O último companheiro de equipe de Ayrton Senna tem seu lado musical, o britânico campeão de 1996 começou a pender para o lado da música nos tempos de escola. Após sua aposentadoria, Damon chegou a tocar com músicos famosos, George Harrison, ex-Beatle e seu amigo pessoal. Hill chegou a tocar com sua própria banda, “The Conrods”, onde tocou de 1999 a 2003.

DONO DE EMPRESA DE NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE

Nelson Piquet

Nelson Piquet

Nosso Nelson Piquet é dono de uma empresa de navegação por satélite, fundada em 1994, tem como “carro-chefe” o rastreamento de frotas de caminhões

POLÍTICO

Carlos Reutemann

Carlos Reutemann

Outro argentino em nossa lista é Carlos Reutemann, aquele mesmo que perdeu o campeonato de 1981 por apenas um ponto para Nelson Piquet, no primeiro Brasil X Argentina da F1, em Las Vegas. Se aposentou da F1 na segunda corrida de 1982. Famoso na Argentina, o ex-piloto virou político e foi até gvernador da cidade de Santa Fé, a terceira cidade mais populosa do país Hermano, na qual cumpriu dois mandatos entre 1991 a 1999. Até os dias de hoje especulasse que Reutemann irá tentar a presidência, é esperar pra ver.

COLUNISTA E COMENTARISTA DE FÓRMULA 1

Martin Brundle e David Coulthard

David Coulthard e Martin Brundell

Os britânicos após a aposentadoria se tornaram respeitados comentaristas de Fórmula 1.

DJ

Raul Boesel

Raul Boesel

O piloto brasileiro correu na F1 nos anos de 1982 e 1983 sem grande sucesso, hoje em dia é fácil encontra-lo nas baladas da cidade, sua profissão atual é DJ.

HERÓI OLÍMPICO

Alessandro Zanardi

Após deixar a F1 o italiano foi correr na Indy, onde sofreu um gravíssimo acidente que resultou na perda de suas duas pernas, talvez um dos maiores exemplos de superação, Zanardi hoje em dia é atleta paraolímpico, onde na última competição voltou com a mala cheia de medalhas de ouro.

Exemplo de superação

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - Esquecer é o remédio

Há 20 anos morria James Hunt - Mais playboy que piloto

No último dia 15 de junho, a morte de James Hunt completou 20 anos. Um dos últimos ‘bon vivants’ do universo da F1, o britânico, natural de Surrey, na Inglaterra, foi também um dos grandes pilotos de sua geração.

Nascido em 29 de agosto de 1947 – teria, hoje, 65 anos –, Hunt sobreviveu na F1 por sete temporadas, correu por Hesketh, McLaren e Wolf e conquistou dez vitórias, 14 poles e 23 pódios em 92 largadas, além do título mundial de 1976. É justamente esta temporada, marcada pela rivalidade entre ele e Niki Lauda, que será retratada no filme ‘Rush’, com aguardada estreia prevista para setembro

Uma das histórias que melhor retrata o estilo de vida boêmio do britânico ocorreu às vésperas da corrida mais importante de sua carreira, justamente em 1976, antes do GP do Japão, prova que decidiria o campeonato.

Então piloto da McLaren, Hunt passou duas semanas em Tóquio com nada menos que 34 comissárias de bordo da British Airways, em orgias regadas a álcool, drogas e rock’n'roll. Mesmo assim, largou em segundo e conquistou a terceira posição na prova, resultado que foi suficiente para a conquista de seu único título. O relato é de Tom Rubython, autor da biografia ‘Shunt’, sem lançamento em português.

Após a aposentadoria das pistas, em 1979, o britânico passou a dividir seus excessos com a função de comentarista de F1 na emissora BBC, de Londres. Ocupou o cargo até 1993.

No dia 15 de junho daquele ano, quatro dias após o GP da Inglaterra, Hunt foi encontrado morto em sua casa em Wimbledon, na região metropolitana da capital do Reino Unido. Tinha 45 anos. Horas antes de sua morte, havia proposto casamento à então namorada Helen Dyson.

Um triste e poético fim para um piloto conhecido como “O Último Romântico”.

by Hugo Becker [@HugoBecker_]

Rômulo Rodriguez Albarez - Sampa/SP - é...

F1 - Somos "tão jovens"

Como tudo o que é bom, a Fórmula 1 já dura muito tempo, gerações e gerações de pilotos já passaram pela categoria, alguns, mesmo após pendurar o capacete continuam a trabalhar na categoria, outros andam sumidos, porém vivos e com saúde. Vejamos como estão alguns desses senhores que já não estão mais nas pistas:

Nelson Piquet e Niki Lauda

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - Espero que a semana acabe...

F1/Indy 2013 - GP de Mônaco e 500 milhas de Indianápolis / O estúpido e falso patriotismo brasileiro

E se foi um dos meus fins de semana favoritos, GP de Mônaco e 500 milhas de Indianápolis.
Vamos para a Indy. Venceu Tony Kanaan, enfim em Indianápolis, enfim nas 500 milhas, enfim.
Tony mereceu, afirmo que no grid da Indy atualmente, é um dos que mais merece, não por ser brasileiro, mas pela luta ano a ano, pela persistência, pela luta, fé, humildade, por sua história, por estar em uma equipe mediana trabalhando duro, o guerreiro venceu.
As dificuldades que enfrentadas por Tony nos últimos anos são prova do merecimento do baiano.
Colocará seu rosto em um dos troféus mais cobiçados do automobilismo mundial, quem sabe o mais, em um lugar de honra, próximo ao seu amigo Dan Wheldon, vencedor da edição de 2011, morto em outubro do mesmo ano.
Como ele mesmo disse: “Já está na hora de colocar minha cara feia naquele troféu”.

Tony Kanaan, Bia Figueiredo e Hélio Castroneves

E é aí que queria chegar, a vitória é dele, o merecimento é dele, e não de uma estúpida nação que só vive de vitória, de oba oba, não é sua “patriota do pau oco”.
Ouvi muitos dizendo que é uma vitória da nação, discordo.
Essa é a mesma nação que não incentiva, não apoia, não dá valor e aliás só dá uma coisa, as costas. O automobilismo brasileiro está jogado as traças e quem está no poder do mesmo não faz nada pra mudar, muito pelo contrário, usam o automobilismo como seu cofre particular. Onde já se viu as duas principais categorias do país serem a Stock Car e a Fórmula Truck, não se tem futuro além delas, o Brasil precisa de campeonatos respeitáveis de monopostos, investimentos nos autódromos. Interlagos é o exemplo, está a beira de perder a F1 se não se modernizar, e ninguém faz nada pra mudar.

Resumindo, o Brasil em poucos anos não terá mais ninguém na Fórmula 1 e nem na Fórmula Indy, se ilude no presente, achando que Felipe Massa, Hélio Castroneves, Tony Kanaan e Bia Figueiredo durarão para sempre, alias, alguém conhece a Bia? Aposto que quando ela vencer, se vencer, será eleita rainha do Brasil nas pistas, será aclamada, ganhará medalhas de honra, será idolatrada, ganhará duas ou três estátuas pelo Brasil, e isso tudo nas duas semanas após sua vitória, por que depois disso volta para o corredor dos esquecidos do automobilismo, esse sim são lembrados, pois, qualquer um abaixo do nível de Ayrton Senna não serve.
Nosso maior exemplo é Rubens Barrichello, brilhante carreira na Fórmula 1, onze vitórias, dois vices campeonatos e anos correndo em alto nível, não é a toa que é o ser humano que mais correu de Fórmula 1 desde o Éden. E mesmo com esse magnífico currículo, totalmente respeitado lá fora, é motivo de piada e chacota pelos arredores do país, simplesmente pelo simples fato de não ser melhor que o Ayrton.

De Senna pra cá, o Brasil criou melhores pilotos que países como a França de Alain Prost, a Itália do longínquo Giuseppe Farina e nem assim esses países deixaram de apoiar seus pilotos.
O brasileiro é estúpido quando se trata de qualquer esporte, até mesmo com o futebol. Segundo a RGT e as propagandas da TV, somos o povo mais patriota do mundo quando o assunto é copa do mundo, e os outros quatro anos? E o Guga, onde está? O vôlei? O basquete? E o Rubinho, que a cada vitória nosso “querido” narrador e toda a “nação gritava “agora vai”, onde está? E o Felipe Massa, quase, mais quase mesmo campeão em 2008?

O melhor a fazer é investir no esporte, não só no automobilismo, mas em esportes além do futebol, esportes baratos e de fácil inclusão, assim teremos menos bandidos e mais Tony Kanaan's andando por aí.
O Brasil precisa aprender e aceitar que Ayrton Senna morreu, e que já faz tempo, e que dificilmente alguém irá se aproximar do que ele representou nesse país sem memória.

05/05/1994 - O funeral de Ayrton Senna

Enquanto isso no Grande Prêmio de Mônaco...

- Vence Nico Rosberg, com uma tática lenta porém inteligente, o alemão filho do finlandês Keke Rosberg vence no principado e repete o feito de seu pai 30 anos depois;

1983 - Keke Rosberg vence em Mônaco / 2013 - Nico Rosberg vence em Mônaco / à direita: Keke passeando com o jovem Nico

- E para quem pensou que Nico fosse tomar um baile do Hamilton (inclusve eu), está ai o resultado, até agora Nico e quem vem dando as cartas;
- Felipe Massa teve um fim de semana para esquecer, dois acidentes idênticos no final da "reta" dos boxes marcaram a passagem do brasuka em Mônaco;
- Sergio Perez vinham fazendo uma prova arriscada, passando Jenson Button e Fernando Alonso, até se afobar e acabar com a corrida de Kimi Raikkonen, o homem de gelo derreteu e disse que o mexicano merecia um soco na cara, mas, cão que late não morde e ficou tudo por isso mesmo. Continue assim Perez, que até o fim do ano você terá mais inimigos que o Michael Schumacher fez em toda a sua carreira;
- Adrian Sutil fez uma prova arriscada porém sem erros e conquistou um ótimo quinto lugar;
- Fernando Alonso, apagado chegou em sétimo;
- Sebastian Vettel esta rumo ao tetra com o segundo lugar em Mônaco, seus rivais na briga pelo título, Raikkonen e Alonso chegaram em décimo e sétimo respectivamente;
- As equipes acusam a Mercedes de ter feito um teste secreto durante a semana, vamos esperar e ver o desenrolar da situação que promete esquentar o tapetão;

Mônaco 2013 - Felipe Massa em pose típica do fim de semana, no muro.

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - Friaca meoooo!!!

F1 2013 - GP da Espanha - Deixem o rapaz erguer a bandeira!

O tempo passa, o tempo voa e eu não consigo parar pra escrever um texto decente. (rs)
Vamos lá, começou a fase europeia da F1, o campeonato vai se desenhando em favor de três indivíduos. São eles, Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel e Fernando Alonso.
O último vive um melhor momento, venceu em casa no domingo, uma vitória que lembrou Senna do início ao fim e com certeza enche de moral Don Fernando Alonso.

A Ferrari se mostra forte e com o melhor equipamento, seguido por Lotus e Red Bull.
A equipe de Maranello continua a não conseguir boas classificações, o que obriga seus pilotos a arriscarem tudo nas largadas e na estratégia, uma vez que a Ferrari é a equipe que melhor se comporta em situação de corrida. Seguida de perto pela Lotus, não se sabe como, mas a equipe negra e dourada achou o caminho para conservar os pneus.
E são eles que tem sido a estrela do campeonato, não se fala de mais nada, de todos os lados as críticas chegam, desde pilotos, equipes e por fim de Bernie Ecclestone, até que a Pirelli deu o braço a torcer e prometeu para daqui 2 corridas as mudanças solicitadas.
Acho errado, pois se a Lotus achou o caminho para o bom rendimento dos pneus, por que as outras não podem? O campeonato começou assim e deveria terminar assim. Mas, minha opinião não vale, então aceitemos.
Além de Alonso, outro destaque da corrida foi Felipe Massa, o brasileiro largou em nono e foi magnífico, ultrapassou na hora certa, andou forte o tempo todo e não desgrudou dos líderes em nenhum momento, terceiro lugar mais que merecido.

Sebastian Vettel sofreu com o desgaste de seus pneus, enquanto Webber eu não sei nem se foi para a Espanha, o australiano não foi sequer citado, mas chegou em quinto.
Ia me esquecendo da Mercedes, largaram na primeira fila, Nico Rosberg em 1º seguido de Hamilton, Nico terminou em sexto e Hamilton em 12º, sem nenhum dos dois ter enfrentado situações adversas na corrida. Estranho.

Pra finalizar, foi linda a comemoração do Alonso, pegou a bandeira de seu país e ergueu com orgulho, a Espanha que vive momentos que crise merece alguém pra levantar a moral, assim como fazia Senna com nossa bandeira. E quase puniram o espanhol. Levante a bandeira mesmo Fernando, você foi grande, bravo!
A Fórmula 1 muitas vezes beira o ridículo, cada vez mais os pilotos tem que se portar como robôs, tem que saber como falar ao vencer, aguentar as sessões e sessões de marketing, e não podem mostrar seu orgulho por seu país. Já basta aquele pódio ridículo com bandeiras eletrônicas, como já reclamou o Webber, clique aqui. Não entendo tanta idiotice com regaras sem sentidos, eles tiram a cada corrida tudo  o que tornou a F1 um esporte com tantas histórias apaixonantes.
Vamos humanizar a Fórmula 1 já!

Rapidinhas

A Honda volta em 2015 e reedita uma história de sucesso, vai impulsionar os carros da McLaren, talvez Williams e Caterham também. E teremos o duelo Honda/Renault novamente.

Mark Webber disse a amigos que encerra a carreira no fim da temporada, porém do jeito que está, será que fica até o fim?

Rômulo Rodriguez Albarez - SP/SP - Hey You!!!

Aqui

Nada do que foi será, de novo do jeito que já foi um dia.

Aqui eu chorei, ri, tive decepções, surpresas boas e ruins.

Aqui eu aprendi, muitas vezes errando que o melhor pra nossa vida,

é ser totalmente dependente de Deus.

Aqui eu aprendi que a vida deve ser regada segundo o vontade do Pai.

Aqui eu fiquei só, porém com a melhor companhia de todas, o meu Deus.

Aprendi, cresci, amadureci, e só tenho a agradecer a Deus pelo tempo que Ele passou aqui comigo.

Aqui eu me despeço triste, porém satisfeito.

Não, não vou me matar (rs), apenas vou voltar pra casa dos meus pais,

as vezes o melhor a se fazer é dar um passo para trás pra poder dar quatro para frente.

Rômulo Rodriguez Albarez - Sampa/Sampa - Último dia na minha humilde residência

F1 2013 – Falsas desculpas de Sebastian Vettel

Um rápido pensamento...

Após a trairagem descarada de Vettel na Malásia, o alemão pediu desculpas públicas e blá blá blá.
E não passou de blá blá blá mesmo, depois de alguns dias, Vettel voltou a meter a boca no trombone dizendo que faria tudo de novo, e que não se arrependerá do que fez.
Sua história com Mark Webber não é de hoje, com certeza os caras não se gostam, ao que tudo indica, Vettel estava com a espremida que levou de Webber no GP do Brasil do ano passado entalada na garganta e estava só esperando a hora de se vingar, e se vingou.
Nada justifica o que Sebastian fez, como também nada justifica a bobagem de Webber em terras canarinhas em 2012, não tem certo e nem errado nessa história.
E para Webber, é pensar em algo pra fazer ano que vem, pois na Red Bull o australiano não tem mais clima e o alemão “manda” lá, e não me espantaria se ele perdesse o emprego ante do fim da temporada.

Estou aqui esperando o GP da China, Hamilton larga na pole e Felipe Massa é quinto. Se manda sono!

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP

F1 2013 - GP da Malásia - errata

Esqueçam tudo o que eu escrevi sobre o esporte, os fãs, a Fórmula 1, enfim, sobre ética no texto sobre o GP da Malásia.
Em um primeiro momento, quem assistia ao GP, assim como eu achava que estava diante de algo épico, onde uma equipe consegue deixar seus dois pilotos livres para lutar bravamente pela vitória um contra o outro, roda a roda.
O “buraco era mais embaixo”, após a última parada de Mark Webber a Red Bull mandou os dois pilotos baixarem o ritmo do motor para poupar equipamento e também para manterem suas posições.
Assim o fez Webber, então líder da prova baixou o ritmo e achou que estava diante de mais uma vitória, o australiano só não contava que seria personagem de um lance bonito, porém sujo.
Sebastian Vettel desobedeceu a equipe, não baixou o ritmo do motor e foi pra cima de um quase indefeso companheiro, o alemão pegou Webber e a equipe de surpresa.
Foi desleal, sujo, não teve caráter, beirou o ridículo, mlehor dizendo, foi ridículo e colocou a vitória acima de tudo, até mesmo da ética. Ignorou tudo o que um acordo firmado representa, desacatou ordem da equipe, ok, não aceitou a ordem, o mínimo que devia fazer seria falar para a equipe que não concordava e que iria pra cima, assim a equipe certamente avisaria Webber e ai sim, teríamos uma briga de igual para igual.
A atitude de Vettel foi a mais longe possível do que representa o esporte, o trabalho em equipe. Conseguiu manchar a brilhante carreira do mais jovem tricampeão de Fórmula 1, anos de brilhantismo, que com essa atitude são colocadas em cheque, será que foram anos tão limpos quanto se imaginava, afinal, não é de hoje que Mark Webber reclama.
Vettel entra em um “seleto” grupo de grandes pilotos que também são lembrados por maus momentos, Didier Pironi (San Marino 1982), Ayrton Senna (San Marino 1989), Michael Schumacher (Áustria 2002), Fernando Alonso (Cingapura 2008) etc.
Sebastian Vettel pediu desculpas a Mark Webber logo após a corrida, mas acredito realmente de o alemão não esteja nem aí pra isso, assim como Schumacher, Senna, Alonso também não estariam, afinal, para alguns a vitória ultrapassava a ética, e quando isso acontece, é preciso parar e repensar.
Agora só cabe a Sebastian Vettel provar que realmente está arrependido e crescer com isso, ai sim a vitória na Malásia terá valido a pena, apesar de eu que vos escrevo não acredito nisso, afinal, isso não se faz “sem querer”, sem pensar, assim como Vettel disse que o fez.
Pra finalizar, a única coisa que acertei no texto anterior em relação a disputa pela vitória dos pilotos da Red Bull, é que era algo digno de Senna e Prost.

Webber mostra o dedo do meio para Vettel

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - corrigido!

F1 2013 - GP da Malásia

Sebastian Vettel e Mark Webber

A Fórmula 1 nos proporciona aqueles momentos de tirar o fôlego, as vezes esse momentos custam a aparecer, mas vez ou outra eles vem em sequências impressionantes, mas falamos disso depois.
O segundo fim de semana do campeonato chegou na chuvosa Malásia, Sebastian Vettel largou na pole, seguido de Felipe Massa e Fernando Alonso em primeiro. (Não, não vou destacar o fato de Felipe ter deixado Fernando pra trás como faz impetuosamente a RGT).
O domingo  começou com chuva na Malásia e a corrida iniciou com os pilotos utilizando os pneus intermediários.
Vettel larga e se mantém na pole, Alonso largou melhor de o Massa, porém na segunda curva da corrida o espanhol tocou na traseira do líder, como resultado quebrou o bico.

Fernando Alonso deixa seu 200º GP logo na segunda volta

De maneira equivocada a Ferrari e Alonso passaram para a segunda volta e não trocaram o bico e antes da primeira curva da segunda volta o carro do espanhol “engoliu” o bico e saiu da corrida e lá se foi o GP de número 200 de Don Fernando Alonso.
A pista secou, muitas paradas nos boxes muitas brigas por posições a destacar Pérez / Raikkonen e Hulkenberg / Raikkonen.
A McLaren até ensaiou ter voltado as primeiras posições mas diversos problemas tiraram Jenson Button da corrida, enquanto o mexicano Sergio Pérez conquistou um nono lugar, algo realmente no nível do carro inglês.
E agora repetindo, a Fórmula 1 nos proporciona aqueles momentos de tirar o fôlego, as vezes esse momentos custam a aparecer, mas vez ou outra eles vem em sequências impressionantes.
Sou ferrarista, porém, discordo um pouco da politicagem imposta a seus pilotos na pista desde sempre, é preciso dar liberdade, afim de proporcionar o esporte, nesse caso, o automobilismo puro, com disputas liberadas na famosa expressão, roda a roda, dividindo curvas e trocando borracha, no limite puro de espaço, onde quase se desafia a lei máxima do universo em que dois corpos não ocupam o mesmo lugar ou mesmo tempo.

Lewis Hamilton 3º e Nico Rosberg 4º

E foi isso que vimos em uma ótima sequencia, brigas entre companheiros de equipe em uma combinação de encher os olhos, mais precisamente entre os dois carros da Red Bull (sim, Red Bull, não vejo problemas em falar o nome completo da equipe, não vai me matar dizer o nome de uma bebida energética, assim como pode matar a RGT) e os dois carros da Mercedes, coincidentemente os quatro primeiros da corrida.
A sequencia de curvas entre os agressivos Sebastian Vettel e Mark Webber lado a lado, mesmo após de Red Bull pedir a Vettel que não atacasse Webber, ambos alternando entre estar do lados direito e esquerdo da pista foi algo digno de Senna / Prost, claro, sem o mesmo peso histórico.

Largada

Enquanto isso em uma disputa menos agressiva, mas sim se baseando nas retas oposta e principal, Lewis Hamilton e Nico Rosberg se alternavam na terceira posição da corrida. Disputa essa que se estendeu em uma discussão respeitável entre Rosberg e o chefe Ross Brawn, Nico “aos prantos” dizendo que pode passar Lewis mesmo depois de a disputa ter acabado e o chefe acalmando os ânimos do alemão filho do campeão de 1982, Keke Rosberg.
Uma imagem muito interessante foi a reação de Adrian Newey da Red Bull levando as mãos a cabeça após a briga na pista de seus pilotos dentro da pista e na sequencia, em um gesto idêntico, Ross Brawn da Mercedes também pelo mesmo motivo.
O automobilismo é isso, tanto equipes quanto pilotos foram limpos, éticos e profissionais nos fatos. É triste ter que, nos dias de hoje escrever sobre o que é ser ético ou não, já se foi o tempo onde na escrita apenas apareceria a disputa em si.

Massa termina em quinto

Hoje, da Malásia para o mundo, ganhou o automobilismo, ganhou o esporte, ganhou a Fórmula 1, ganhou a história, e o mais importante, ganharam os fãs.  Aprenda Ferrari!
Os “derrotados” nos duelos caseiros, Mark Webber da Red Bull e Nico Rosberg da Mercedes prometeram “vingança”, é esperar pra ver.
E no pódio, o clima era tenso, a expressão de Vettel e Newey foi o prenuncio do que estaria por vir, Mark Webber entra na sala, cumprimenta Lewis Hamilton e da as costas para Vettel, ambos não esboçaram um sorriso se quer e se iniciou uma curta discussão ao vivo que a RGT nos fez o favor de não calar a boca, ouvir e traduzir, mas está valendo, discussão essa que deve continuar em reunião fechada.
É boa, aceitável e digna a insatisfação de Webber e Rosberg, afinal, após perderem os duelos, se ficassem felizes e eu fosse o chefe, os demitiria na hora, tem quer ficar com “cara de bunda” mesmo, isso mostra vontade, garra, determinação e mostra que o cara está lá pra fazer o melhor. Aos vencedores, Vettel e Hamilton, parabéns, mas se cuidem, pois a cara feia de seus companheiros não é fome, é vontade de passar por cima de vocês.
De resto, Felipe Massa, após a péssima largada, fez um corrida até que boa e terminou em quinto lugar, chegando a 22 pontos no campeonato.

No final, os ânimos na Red Bull ficaram exaltados

Claro, sem se esquecer do momento mais hilário da corrida, no calor do momento, entrando nos boxes, Lewis Hamilton se esqueceu que mudou de equipe e parou nos boxes da antiga equipe, a McLaren, será que deu saudade?

Lewis Hamilton nos boxes da McLaren - O bom filho a casa torna?

O resultado final da corrida foi:

1-  Sebastian Vettel (ALE/RBR)
2-  Mark Webber (AUS/RBR) - a 4s298
3-  Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - a 12s1
4-  Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 12s640
5-  Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 25s6
6-  Romain Grosjean (FRA/Lotus) - a 35s5
7-  Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) - a 48s4
8-  Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) - a 53s0
9-  Sergio Perez (MEX/McLaren) - a 72s3
10-  Jean-Eric Vergne (FRA/STR) - a 87s1
11-  Valtteri Bottas (FIN/Williams) - a 88s6
12-  Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) - a 1 volta
13-  Jules Bianchi (FRA/Marussia) - a 1 volta
14-  Charles Pic (FRA/Caterham) - a 1 volta
15-  Giedo van der Garde (HOL/Caterham) - a 1 volta
16-  Max Chilton (ING/Marussia) - a 2 voltas
Não completaram:
17-  Jenson Button (ING/McLaren)
18-  Daniel Ricciardo (AUS/STR)
19-  Pastor Maldonado (VEN/Williams)
20-  Adrian Sutil (ALE/Force India)
21-  Paul di Resta (ESC/Force India)
22-  Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
Melhor volta: Sergio Perez (MEX/McLaren) - 1m39s199

E o campeonato de pilotos ficou assim: 1. Sebastian Vettel 40 / 2. Kimi Raikkonen 31 / 3. Mark Webber 26 / 4. Lewis Hamilton 25 / 5. Felipe Massa 22 / 6. Fernando Alonso 18 / 7. Nico Rosberg 12 / 8. Romain Grosjean 9 / 9, Adrian Sutil 6 / 10. Paul di Resta 4 / 11. Nico Hulkenberg 4 / 12. Sergio Perez 2 / 13. Jenson Button 2 / 14. Jean/Eric Vergne 1 / 15. Valtteri Bottas 0 / 16. Esteban Gutierrez 0 / 17. Jules Bianchi 0 / 18. Charles Pic 0 / 19. Giedo van der Garde 0 / 20. Max Chilton 0 / 21. Daniel Ricciardo 0 / 22. Pastor Maldonado 0.
No de construtores: 1. Red Bull 66 / 2. Lotus 40 / 3. Ferrari 40 / 4. Mercedes 37 / 5. Force India 10 / 6. Sauber 4 / 7. McLaren 4 / 8. Toro Rosso 1 / 9. Williams 0 / 10. Marussia 0 / 11. Caterham 0.

NO BALADA, YES FÓRMULA 1

Daqui três semanas o GP da China, continuemos por enquanto a encarar a madrugada.

Rômulo Rodriguez Albarez - São Paulo/SP - Sanctus sanctus dominus!

F1 2013 - Resumo do GP da Austrália

Beba Kimi, beba!

Rômulo Rodriguez Albarez - Sampa/SP - susse!

F1 2013 - GP da Austrália

E começou!

A Austrália recebeu a etapa de abertura do campeonato mundial de Fórmula 1.

E o campeonato começou de maneira inesperada em todos os sentidos, a começar pelo treino classificatório do sábado, que começou no sábado australiano, mas devido a chuva torrencial, terminou apenas no domingo de manhã, dia da corrida na Austrália.
E o pole foi Sebastian Vettel com Mark Webber em segundo, e tudo indicava uma vitória fácil da equipe rubro taurina, apenas indicava.
A Red Bull se mostrou muito boa em classificação, porém a Ferrari aparece no mesmo nível ou até melhor em ritmo de corrida.

Felipe Massa foi mais rápido que Alonso durante todo o fim de semana, chegou atrás devido a estratégia duvidosa da Ferrari

A largada de Felipe Massa e Fernando Alonso foi excepcional, Massa foi de 4º para 2º e Alonso de 5º para 4º. Isso mesmo, Felipe Massa foi mais rápido que Fernando Alonso durante todo o fim de semana, após a largada, o brasileiro aguentou uma forte pressão de seu companheiro espanhol e mostrou que está em grande forma e fase, e não deixará barato para Alonso durante 2013. Massa foi rápido o tempo todo, agressivo quando preciso e objetivo, agora basta a Ferrari trabalhar para seus dois pilotos, e com certeza quem tem a ganhar com isso é a própria Ferrari.

A maneira que a Ferrari encontrou de colocar Alonso na frente de Massa foi antecipando a parada nos boxes do espanhol e deixando Massa na pista por 3 voltas a mais com os pneus desgastados, e o resultado fez o brasileiro perder 2 posições.

O foi na estratégia dos pneus, com uma parada a menos que o último inesperado da semana aconteceu, Kimi Raikkonen vence a corrida com apenas 2 paradas.

E após ser parabenizado pela equipe, Raikkonen responde bem ao seu estilo: “Eu falei pra vocês que o carro era bom”.
O pódio foi completado com Fernando Alonso em segundo e Sebastian Vettel em terceiro. Na sequência Felipe Massa, Lewis Hamilton, Mark Webber e seu famoso azar em casa, um surpreendente Adrian Sutil seguido de seu companheiro Paul DiResta, Jenson Buuton com sua apagada McLaren e Romain Grosjean fechando o top 10.
A pista australiana não é a mais adequada para se medir as forças, talvez possamos ter uma noção melhor na próxima corrida, o GP da Malásia na semana que vem.
Enfim a espera terminou e a Fórmula 1 voltou, 2013 já tem um líder, e é Kimi Raikkonen, que vem de Lotus.
Até a próxima corrida.

O resultado do GP da Austrália:

1 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) 1h30m03s225
2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 12s451
3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 22s346
4 - Felipe Massa (BRA/ Ferrari) - a 33s577
5 - Lewis Hamilton (ING/Mercedes) - a 45s561
6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 46s800
7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1m05s068
8 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 1m08s449
9 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m21s630
10 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 1m22s759
11- Sergio Pérez (MEX/McLaren-Mercedes) - a 1m23s367
12 - Jean-EricVergne (FRA/STR-Ferrari) - a 1m23s857
13 - Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
14 - Valtteri Bottas (FIN/Williams-Renault) - a 1 volta
15 - Jules Bianchi (FRA/Marussia-Cosworth) - a 1 volta
16 - Chalres Pic (FRA/Caterham-Renault) - a 2 voltas
17 - Max Chilton (ING/Marussia-Cosworth) - a 2 voltas
18 - Giedo van der Garde (HOL/Caterham-Renault) - a 2 voltas

Não completaram:
Daniel Ricciardo (ASU/STR-Ferrari) - volta 40
Nico Rosberg (ALE/Mercedes)  - volta 26
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - volta 25
Nico Hulkenberg (ALE/Sauber-Ferrari)  - não largou

Ps.: Detalhe para o pódio, o Kimi Raikkonen tentando dar uma bela golada no champagne como bom pinguço que é e o Vettel não deixando.

Kimi Raikkonen tentando beber champagne

Rômulo Rodriguez Albarez – São Paulo/SP – Salve Barão!

F1 2013 - Bóra Lá!!!

É sempre longa a espera por uma nova temporada, mais longa ainda é a última semana dessa espera.

No próximo fim de semana a Fórmula 1 inicia seu campeonato de número 64.
Para a minha pessoa, é o campeonato de número 23, pois me lembro da F1 de 1991 pra cá, e que belo ano aquele, Ayrton Senna campeão.
O ano de 2013 para o Brasil vem cheio de dúvida e incertezas quanto aos próximos anos, teremos apenas um piloto, Felipe Massa.
O que seria do Brasil na F1 se não fosse a recuperação de Massa, uma vez que no ritmo em que o piloto paulista estava vindo, não conseguiria uma vaga nem nas equipes nanicas do grid.
O que nos resta fazer é torcer por um excelente ano de Massa e ao mesmo tempo torcer pela chegada de Felipe Nars e Luiz Razia na F1, o segundo esteve por lá, porém complicações o tiraram da F1 após 23 dias de contrato.
Mas confesso que tenho uma curiosidade, como seria a F1 sem um brasileiro, teríamos a transmissão séria como é hoje ou a F1 viraria um “stock car” da vida? Com apenas algumas corridas passando ao vivo.
Quando se trata da RGTV, não desconfio de nada.
Desconfianças e maus pensamentos a parte, “bóra lá” que a F1 2013 promete.

Rômulo Rodriguez Albarez – Sampa/SP – Livre pra poder sorrir, livre pra poder buscar o meu lugar ao sol...